Umumiy nosozliklar va ularni tahlil qilishVodorod kompressorlari
Annotatsiya:
Vodorod kompressorlariko'mir kimyo sanoatida neftni qayta ishlash va metanol sintezi gazini tashish kabi jarayonlarda hal qiluvchi rol o'ynaydi. Agar vodorod kompressori noto'g'ri ishlasa, bu zavodning to'xtab qolishiga yoki hatto gazning oqishi, yong'in va portlashlarga olib kelishi mumkin, bu esa katta iqtisodiy yo'qotishlarga olib keladi. Ushbu maqola vodorod gazini tashish uchun ishlatiladigan pistonli kompressorlarga qaratilgan bo'lib, umumiy operatsion muammolarni batafsil tahlil qiladi va tegishli texnik tavsiyalarni taklif qiladi. Ushbu tushunchalar kimyoviy korxonalarda xavfsizlik menejerlari va uskunalar operatorlariga yordam berishga qaratilgan.
Keng miqyosdagi kimyoviy jarayonlarda ko'plab gaz-gaz, gaz-suyuqlik yoki gaz-qattiq reaktsiyalar yuqori bosimli sharoitlarni talab qiladi, bu esa kompressorlarni keng qo'llash imkonini beradi. Ular orasida pistonli kompressorlar eng keng tarqalgan turlardan biridir. Pistonli kompressorlar yuqori siqish samaradorligi va kuchli moslashuvchanlikni ta'minlaydi va ular past, o'rta, yuqori va o'ta yuqori bosimli (350 MPa dan ortiq) ilovalar uchun mo'ljallangan. Doimiy aylanish tezligida, tushirish bosimining o'zgarishiga qaramay, pistonli kompressorlarning tushirish hajmi nisbatan barqaror bo'lib qoladi. Biroq, pistonli kompressorlar murakkab tuzilmalarga va ko'plab komponentlarga ega bo'lib, ular to'g'ri ishlatilmasa yoki parvarish qilinmasa, nosozliklarga moyil bo'ladi.
Kimyo sanoatida vodorodni xom ashyo sifatida ishlatib, kimyoviy reaktsiyalarning normal rivojlanishini ta'minlash uchun vodorod odatda yuqori bosimga siqiladi, bu asosan vodorodni tashish uchun mo'ljallangan pistonli kompressorlardan foydalanishni talab qiladi. Masalan, ammiak sintezi sanoatida vodorod-azot aralashmasining kirish bosimi 0,03 MPa, siqilishning 6-7 bosqichlaridan so'ng oxirgi tushirish bosimi 31,4 MPa ga etadi. Ko'mir kimyo sanoatida metanol sintezi gazini ishlab chiqarish jarayonida vodorod va karbonat angidrid aralashmasining qabul qilish bosimi 2,5 MPa ni tashkil qiladi va siqilishning bir necha bosqichlaridan so'ng oxirgi tushirish bosimi 5-10 MPa ga etadi (past bosim usuli). ) yoki 35 MPa (yuqori bosim usuli).
1.Ishlash prinsipi va tasnifiVodorod kompressorlari
1.1 Ishlash printsipi
Vodorodli kompressorning tuzilishi nisbatan murakkab boʻlib, uning sxematik diagrammasi 1-rasmda koʻrsatilgan. Asosiy tarkibiy qismlarga quyma temir silindr, choʻyan silindrli layner, choʻyan silindr boshi, choʻyan tirgak vali, biriktiruvchi rod, shpal (jumladan, shpalli siljish) kiradi. , qadoqlash, piston (shu jumladan piston halqalari), moy qirg'ichlari halqalari, zanglamaydigan po'latdan yasalgan pistonli birlashtiruvchi novda va zanglamaydigan po'latdan yasalgan gaz valfi. Bundan tashqari, gaz filtrlari, tamponlar va moylash moylari quvurlari kabi ba'zi yordamchi qurilmalar mavjud.
Boshqa pistonli kompressorlarga o'xshab, vodorod kompressori uchta asosiy jarayonni o'z ichiga oladi: qabul qilish, siqish va chiqarish. Elektr dvigateli tomonidan boshqariladigan krank mili shpalni, pistonni ulash novdasini va pistonni silindr ichida oldinga va orqaga siljitadi. Gaz piston tomonidan siqiladi va nihoyat gaz klapan orqali chiqariladi.
1-rasm: Vodorod kompressor strukturasining sxematik diagrammasi
1.2 Tasniflash
Vodorod kompressorlarichiqarish hajmi va tushirish bosimi diapazoniga qarab tasniflanadi. Muayyan toifalar 1-jadvalda keltirilgan.
1-jadval: tasnifiVodorod kompressorlari
Asosiy tekislik va silindrning markaziy chizig'ining nisbiy holatiga asoslanib,vodorod kompressorlarigorizontal kompressorlarga (tayanch tekisligi silindrning markaziy chizig'iga parallel, asosan qarama-qarshi turdagi, bir tomonlama turdagi va simmetrik muvozanat turini o'z ichiga oladi), vertikal kompressorlarga (tayanch tekisligi silindrning markaziy chizig'iga perpendikulyar) va burchakli kompressorlarga bo'linishi mumkin. kompressorlar (tayanch tekisligi silindrning markaziy yo'nalishi bilan ma'lum bir burchak hosil qiladi).
Krank milining bir tomonida silindrli vertikal kompressorlar va gorizontal kompressorlar kichik gaz hajmi sharoitlariga mos keladi. Gorizontal kompressorlar orasida nosimmetrik balans turi keng qo'llaniladi va o'rta va katta pistonli kompressorlar uchun eng yaxshi tanlovlardan biridir. Ushbu turdagi kompressorlar krank milining har ikki tomonida teng ravishda taqsimlangan bir nechta tsilindrga ega bo'lib, silindrning markaziy yo'nalishi bilan 180 graduslik burchak hosil qiladi. Qarama-qarshi kompressorlar yuqori bosimli gazni siqish sharoitlariga mos keladi, burchakli kompressorlar esa kichik va o'rta o'lchamdagi kompressorlar uchun mos keladi. Burchakli kompressorlarni burchakka qarab har xil turlarga bo'lish mumkin, masalan, W-turi (60 graduslik burchak), L-turi (90 daraja burchak) va fan-turi (40 daraja burchak) va boshqalar.
2.Vodorod kompressorining modeli va harf ma'nolari
Kompressorning strukturaviy xususiyatlarini, hajmli oqim tezligini, ish bosimini va boshqa ma'lumotlarni tezda aniqlashni osonlashtirish uchun,vodorod kompressorlari, boshqa umumiy kimyoviy dinamik uskunalar singari, har bir harf turli ma'nolarni ifodalovchi model raqamlariga ega. Vodorod kompressor modelining sxematik diagrammasi 2-rasmda ko'rsatilgan.
2-rasm: Vodorod kompressor modelining sxematik diagrammasi
2-rasmda model raqamining oxiridagi "farq" birinchi navbatda kompressorlar turlarini ajratish uchun ishlatiladi, odatda harflar va raqamlar kombinatsiyasi bilan ifodalanadi. "Bosim" gaz kompressor tomonidan siqilgandan so'ng, standart atmosfera bosimida o'lchangan nominal tushirish bosimining o'lchov bosimini anglatadi. "Nominal hajmli oqim tezligi" standart assimilyatsiya holatida (bosim, harorat, gaz tarkibi) shartlar asosida hisoblangan kompressor tomonidan chiqarilgan gazning oqim tezligini anglatadi. Vodorod kompressorining "tuzilishi" va "xususiyatlari" kompressorning tuzilishi va o'ziga xos xususiyatlarini ifodalaydi, har bir harfning ma'nosi 2 va 3-jadvallarda batafsil bayon etilgan.
2-jadval: Vodorod kompressorining strukturasining harflari va ma'nolari
3-jadval: Vodorod kompressorlari xususiyatlarining harflari va ma'nolari
3. Umumiy nosozliklarVodorod kompressorlari
Vodorod kompressorlariyuqori ishlab chiqarish aniqligi va texnik xizmat ko'rsatish talablariga ega. Vodorod kompressori vosita haydovchisi ostida ishlaganda, krank mili tez aylanadi va oldinga va orqaga harakat qiladi. Krank mili va birlashtiruvchi novdaning bir uchi krank mili va ulash novdasi ta'sirida yo'riqnoma ichida o'zaro harakatlanuvchi qismga ulanadi va oxir-oqibat vodorodni (yoki vodorod o'z ichiga olgan aralash gazni) siqish va siqish uchun pistonni boshqaradi. Biroq, krank mili, birlashtiruvchi novda va shpal qismlarining uzoq vaqt davomida o'zaro harakatlanishi paytida bu qismlar aşınmaya moyil bo'ladi. Jiddiy aşınma ish sifatiga ta'sir qilishi mumkin, bu vodorod kompressorining xavfsiz va barqaror ishlashini ta'minlash uchun o'z vaqtida aniqlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun o'chirishni talab qiladi.
3.1Moylash tizimidagi nosozliklar va sabablarini tahlil qilish
Vodorod kompressorining moylash moy tizimidagi eng keng tarqalgan muammo past yog 'bosimidir. Oddiy ish paytida moylash moyi yog 'nasosi tomonidan bosim ostida bo'ladi va birinchi bosqich filtriga etkaziladi, so'ngra tashqi moylash moyi sovutgichi va ikkinchi bosqich filtri orqali o'tadi va uchta marshrutga bo'linadi. Birinchi yo'nalish kompressor yog 'bosimi o'lchagichga (shu jumladan masofaviy va mahalliy o'lchagichlarga) boradi; ikkinchi marshrut moylashni ta'minlash uchun katta uchli rulmanning kichik qismiga etib boradi; va uchinchi yo'l yog 'bosimi cheklovchisi qochqinning oldini olish uchun kompensatsion nasosga o'tadi.
Soqol yog'i tizimini normal saqlashda birinchi qadam har bir neft liniyasi tizimini, ayniqsa quvurlardagi statik muhrlanish nuqtalarini vizual tekshirishdir. Har qanday oqish yoki yog 'qoralari topilsa, sizib chiqayotgan yog' chizig'ini mahkamlash kerak. Vodorod kompressorining normal ishlashi vaqtida soqol yog'i tizimi doimo salbiy bosim holatida bo'ladi, bu esa yog' bosimining pasayishini aniqlashni qiyinlashtiradi. Buni to'g'ri aniqlash uchun neft liniyalaridagi statik muhrlanish nuqtalarini batafsil tekshirish kerak va potentsial xavflarni bartaraf etish uchun potentsial oqish mumkin bo'lgan quvurlarni almashtirish kerak. Bundan tashqari, moylash moyining sifati qat'iy tekshirilishi kerak, chunki suv tarkibi va metall ionlari darajasi yog'ning parchalanishini tezlashtirishi mumkin. Agar neftning kondensatsiyalanmaydigan gaz miqdori me'yordan oshsa, neft bosimining o'zgarishi mumkin. Yog 'yog'ini etkazib berish liniyasini va ikkinchi bosqich filtri bo'shlig'i va moy sovutgich orasidagi bo'shliqni tekshirish orqali neft liniyasidagi gaz kondensatsiyasi darajasini baholash mumkin - kattaroq bo'shliqlar ko'proq kondensatsiyani ko'rsatadi. Kondensatsiyaning ikkita keng tarqalgan sababi: (1) soqol yog'i tashqi havo uchun ma'lum bir eruvchanlikka ega, bu esa havoning oz miqdorda erishini oldini olishni qiyinlashtiradi; (2) ikkinchi bosqichdagi yog 'bosimini cheklovchi qurilma oz miqdordagi havo bilan aralashtirilgan moyni qaytaradi, ko'pik hosil qiladi, bu esa bo'shliqni to'playdi va oshiradi. Ushbu muammoni hal qilish uchun, quvur liniyasida ko'pik kontsentratsiyasini oldini olish uchun qaytib keladigan yog 'trubkasi chiqishi soqol yog'i filtrining qabul qilish joyining eng chekkasiga iloji boricha yaqinroq joylashtirilishi kerak.
3.2 Gaz quvuri ëtqizish moslamasi, vana plitasining ishdan chiqishi va texnik xizmat ko'rsatish tahlili
Odatda,vodorod kompressorlarikutish rejimiga o'tishi va har 3-6 oyda texnik xizmat ko'rsatish yoki tekshirishdan o'tishi kerak. Gaz klapanlariga alohida e'tibor berilishi kerak, chunki valf plitalari uglerod birikmasiga, yog 'shlamining to'planishiga yoki changga moyil bo'lib, gaz klapanlarining kamonlari sinishi mumkin. Gaz klapanining bosim qopqog'ida bir nechta yuqori vintlar mavjud; parvarishlash vaqtida bu vintlarni bo'shatib, toza idishga yoki changsiz matoga joylashtirish kerak. Keyin, gaz klapanining bosim qopqog'ining yuqori qismidagi murvat va yong'oqlarni bo'shatish kerak, ikkita diagonal murvat va yong'oqni silindrdan gaz chiqmaguncha qoldirib, keyin hammasini olib tashlang. Nihoyat, bosim qopqog'ini va valf plastinkasini bosish qopqog'ini echib oling, vana plitasini muloyimlik bilan tortib oling va materialni tekshirish uchun yog 'qoralarini yoki loyni tozalang. O'rnatishdan oldin barcha gaz klapanlari oqish bo'lmasligi uchun azot bilan bosim sinovidan o'tkazilishi kerak. Valf plastinkasining ishlamay qolishi tahlili va ishlov berish usullari bo'yicha batafsil ma'lumotlar 4-jadvalda keltirilgan.
4-jadval: Valf plitasining ishdan chiqishini tahlil qilish va ishlov berish usullari
3.3 Silindr bloki
Silindr devorining silliqligi va moylanishi hal qiluvchi ahamiyatga ega. Piston silindr ichida tez o'zaro harakatlanayotganda, vodorodda chang yoki zarrachalar bo'lsa, silindr devori tirnalgan yoki yivli bo'lib, silindrning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Agar chizish yoki oluklar kichik bo'lsa, ularni yarim dumaloq o'tkir tosh yordamida tekislash mumkin. Yivning uzunligi tsilindr aylanasining 1/4 qismidan oshib ketgan va truba kengligi 3 mm dan va chuqurligi 0,4 mm dan ortiq bo'lgan jiddiyroq tirnalgan yoki chuqurchalar uchun silindrni burg'ulash talab qilinadi. Boring - shiddatli aşınma uchun keng tarqalgan davolash usuli bo'lib, silindr diametrini biroz oshiradi, lekin asl dizayn diametrining 2% dan oshmasligi, devor qalinligining asl qalinligining 1/12 qismidan ko'p bo'lmagan qisqarishi. Zerikishdan so'ng, to'g'ri bo'shliqni ta'minlash uchun yangi silindr diametriga mos keladigan piston va piston halqalarini tanlang.
3.4 Krosskali va birlashtiruvchi rod
Kross boshi odatda yuqori sifatli uglerod yoki qotishma po'latdan yasalgan bo'lib, yuqori quvvat va qattiqlikni ta'minlaydi. U piston rodining pastki uchini bog'lovchi rodning kichik uchi podshipnikiga bog'lab, kuchni pistondan bog'lovchi novda va krank miliga uzatadi. Bog'lovchi novda pistonning o'zaro harakatini krank milining aylanish harakatiga aylantiradi. Krosskali, shpalli pin, slayd plitasi va yo'naltiruvchi rels birgalikda krosshead birikmasi sifatida tanilgan va yuqori bosim tufayli yorilishga moyil.
Krossheadni almashtirish:
Agar oraliq o'rindiq tanadan olib tashlangan bo'lsa, shpalni ulash gardishidan olib tashlash orqali almashtirish mumkin. Agar oraliq o'rindiq tana bilan ajralmas bo'lsa, shpalni almashtirish tanadagi o'lchov teshiklari orqali amalga oshirilishi mumkin.
Oynani almashtirishda shpalni oynaning o‘rtasiga (ya’ni, shpalli siljish yo‘lining markaziga) olib boring, yuqori va pastki surma yo‘llarini oynaning ikki tomoniga to‘g‘rilash uchun uni o‘q bo‘ylab 90 daraja aylantiring va keyin ta'mirlash va almashtirish uchun uni parallel ravishda derazadan olib tashlang.
Ta'mirlash vaqtida slayd yo'lining ishchi yuzasiga shikast etkazmang, hidoyat portiga to'g'rilang va bo'sh joy belgilangan talablarga javob berishiga ishonch hosil qiling.
Birlashtiruvchi rodning katta so'nggi podshipnikini almashtirish:
(1) Krank mili jurnalini tepaga joylashtirish uchun burilish moslamasidan foydalaning va sirpanish va baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun uni mahkamlang.
(2) Birinchidan, pastki qismdan birlashtiruvchi novda murvatlarini echib oling, bog'lovchi novda qopqog'ini to'xtatib turish uchun ko'taruvchi halqa vintlarini ishlating, so'ngra yuqori bog'lovchi novda murvatlarini echib oling va qopqoq va podshipnikni ko'taruvchi halqa vintlari bilan birga ko'taring.
(3) Aloqa novdasini krank mili jurnalidan ajratish uchun krank milini sekin aylantirish moslamasi bilan aylantiring va almashtirish uchun ulash novdasini olib tashlang.
(4) Birlashtiruvchi novda katta uchli podshipniklarni juft qilib almashtiring.
(5) Birlashtiruvchi novda murvatlarida buzilmaydigan sinovni o'tkazing.
(6) Hozirgi vaqtda birlashtiruvchi novda katta uchli podshipniklar odatda standart yupqa devorli podshipniklar bo'lib, hech qanday qirib tashlashni talab qilmaydi. Katta uchli rulmanlarning bo'shligi dizayn talablariga qat'iy javob berishi kerak.
Birlashtiruvchi novdaning kichik uchi rulmanini almashtirish:
(1) Birinchidan, joylashishni aniqlash pinini mahkamlash gaykasini echib oling va joylashishni aniqlash pinini chiqarib oling. Shpalni birlashtiruvchi novdadan ajratish uchun shpalni bir uchidan tashqariga chiqarish uchun dumaloq tayoqdan foydalaning. Keyin, vosita qopqog'idan birlashtiruvchi novdani olib tashlang va slayd yo'lini himoya qilib, kichik uchi rulmanni almashtirishni davom eting.
(2) O'zgartirish vaqtida eski podshipnikni ulash novdasining kichik uchidan chiqarib oling va yangi podshipnikni bosing.
3.5 Krank mili
Asosiy jurnal va krank mili jurnalining konus va ovalligi bo'lishi kerak<0.10 mm; the main shaft levelness should be <0.05 mm/M (higher in the motor direction). Each inspection should include non-destructive testing of the crankshaft journals.
Asosiy podshipnikni almashtirish:
(1) Mashina korpusining yon qopqog'ini va oxirgi yon panellarini echib oling va krank mili va motor ulanishlarini ajrating. Keyin, asosiy podshipnikning pastki qobig'ini olib tashlash uchun moylash moyi trubkasini va asosiy rulman qopqog'ini bo'shating.
(2) Dokratni krank mili ostiga tegishli joyga qo'ying (uni muvozanatda saqlang), krank milini taxminan 0,1–0,2 mm ko'taring va olib tashlash uchun dumaloq novda yoki boshqa mos asboblardan foydalaning. rulman o'rindig'idan asosiy rulman pastki qobig'i. Xuddi shunday, yangi pastki qobiqni rulman o'rindig'iga joylashtiring.
(3) Yangi asosiy podshipnikning yuqori qobig'ini o'rnating va podshipnik o'rindig'iga yoping va kerak bo'lganda podshipnik murvatlarini mahkamlang.
(4) Juft bo'lib ishlab chiqarilgan asosiy podshipniklar juft bo'lib almashtirilishi kerak.
(5) Qalin devorli podshipniklar uchun shimlardan foydalanib, katta rulman va krank mili jurnali orasidagi bo'shliqni sozlang. Yupqa devorli rulmanlar uchun, agar bo'shliq juda kichik bo'lsa, qirib tashlang; agar u juda katta bo'lsa, o'zgartiring.
(6) Qo'rg'oshin bosimi usullaridan foydalangan holda radial bo'shliqni va eksenel bo'shliqni his o'lchagichlar yordamida yoki rulman teshigi va milning diametrlarini ayirib o'lchang.
(7) Radial bo'shliq jurnal diametrining 0,8‰–1,2‰ bo'lishi kerak.
(8) Dizaynga xos talablar uchun asosiy rulman bo'shlig'i kompressorning dizayn qiymatlariga qat'iy rioya qilishi kerak.
4. Xulosa
Xom ashyo sifatida vodoroddan foydalanadigan kimyoviy ishlab chiqarish jarayonlarida vodorod kompressori kimyoviy reaktsiyalar uchun asosiy uskunadir. Shuning uchun, zaxira kompressorga o'tgandan so'ng, ishlab chiqaruvchining talablariga rioya qilgan holda, kutish birliklarini muntazam tekshirish va ta'mirlash ishlarini o'z ichiga olgan yaxshi rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish jadvalini tuzish kerak. Bundan tashqari, moylash tizimi muntazam ravishda tekshirilishi va asosiy va ikkilamchi filtrlarni tozalash kerak. Tekshiruvlar chog'ida quyma temir silindr bloki, krank mili, bog'lovchi rodlar va boshqalarning normal ishlashini aniqlash uchun turli kompressor segmentlarida g'ayritabiiy tovushlarni tekshirish uchun stetoskopdan foydalaning. Ushbu maqolada ish printsiplari, tasniflari va umumiy nosozliklari tahlil qilinadi va umumlashtiriladivodorod kompressorlari, kimyo sanoati uchun operativ rahbarlikni ta'minlash, foydalanish, boshqarish va texnik xizmat ko'rsatish darajasini yaxshilashvodorod kompressorlari, barqaror ishlashni ta'minlash, ishlamay qolish vaqtidagi yo'qotishlarni kamaytirish va korxonalar uchun maksimal iqtisodiy foyda olish.
Rad etish:
1. Ba'zi grafik va matnli ma'lumotlar internet va WeChat rasmiy akkauntlaridan ko'proq ma'lumot almashish maqsadida olingan.
2. Taqdim etilgan ma'lumotlar faqat o'rganish va ma'lumot olish uchun mo'ljallangan va bildirilgan fikrlarni tasdiqlashni anglatmaydi. Ma'lumotlarning to'g'riligi, ishonchliligi yoki to'liqligi bo'yicha hech qanday kafolatlar berilmaydi.
3. Kontent, mualliflik huquqi yoki boshqa muammolar bilan bog'liq xavotirlar mavjud bo'lsa, olib tashlash uchun 30 kun ichida biz bilan bog'laning.